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各地旅游名勝推薦-碼頭篇
西安碼頭泵站位于珠海市斗門區(qū)蓮洲鎮(zhèn)西安碼頭北側(cè)，占地總面積22320平方米。泵站于1977年1月動工，1978年12月定型試制臥式軸流水泵，1979年5月安裝調(diào)試，1979年9月正式投入使用，按10年一遇兩天排干標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,排澇面積3.8萬畝,排水流量36.7m3/s(揚程3m)，是全國唯一仍可使用的最大口徑臥式軸流泵站，是廣東省最大單臺裝機(jī)電排站之一，也是珠海市最大的電力排澇工程。泵站建成后至2003年12月20日止，共運行1457.7小時，30多年來為當(dāng)?shù)嘏艥硿p災(zāi)、改善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件，確保當(dāng)?shù)厝嗣裆敭a(chǎn)安全等方面發(fā)揮了重大的作用，被當(dāng)?shù)厝罕姺Q為“救命泵站”。2011年被核定公布為珠海市文物�！�[詳細(xì)]
宏濟(jì)橋碼頭位于金華市婺城區(qū)城東街道，義烏江南岸，通過水路進(jìn)入婺江，南達(dá)衢州，北至蘇杭，具有重要的歷史、科學(xué)價值。宏濟(jì)橋碼頭始建于明永樂年間，道光十三年重修。保持著道光十三年的歷史風(fēng)貌，碼頭高3.45米，設(shè)如意踏跺（臺階）19級，為突堤式，平面呈六邊形，上寬8.65米，中間寬15.2米，底邊寬7.2米。自下而上第1級踏跺的兩端各立一石墩，中部鑿空，作栓船之用。第17級踏跺的東西兩側(cè)又各立石栓，栓頭正面陰刻“道光十三年歲癸已冬建”。上浮橋碼頭石柱東西二側(cè)時刻為：道光拾叁年年歲次癸巳孟冬日建立。意為1833年農(nóng)歷癸巳年十月建立。2011年被列為第六批省保單位�！�[詳細(xì)]
大轉(zhuǎn)彎碼頭大轉(zhuǎn)彎碼頭為瀾滄江漫灣電站以下最大、最繁忙碼頭，人流、物流量較大，其地處羅扎河與瀾滄江交匯處，自然景色優(yōu)美，是觀賞自然景色，搭乘游船游覽瀾滄江的好去處�！�[詳細(xì)]
龍口港棧橋碼頭編號:編號4-479-5-046時代:1919年地址:煙臺市龍口市龍港街道龍口港7號保護(hù)內(nèi)容:保護(hù)范圍內(nèi)的所有建筑､構(gòu)筑物､碑刻､古樹名木及其他各類文化遺存｡保護(hù)范圍:東北角:37°40′19″N,120°18′08″E,東南角:37°40′19″N,120°18′08″E,西南角:37°40′15″N,120°18′03″E,西北角:37°40′15″N,120°18′03″E｡建設(shè)控制地帶:東北角:37°40′23″N,120°18′09″E,東南角:37°40′19″N,120°18′14″E,西北角:3…[詳細(xì)]
松口火船碼頭位于梅州市梅縣區(qū)松口鎮(zhèn)，年代為清，屬于古建筑。2017年11月28日，梅州市人民政府公布松口火船碼頭為第六批梅州市文物保護(hù)單位。…[詳細(xì)]
東山大碼頭位于江西大余縣城東部，章江之濱，距梅關(guān)大橋約150米。碼頭東、南、北三面臨水，河面開闊，地形優(yōu)越。始建于唐代，至宋代臻于完備，其裝卸貨物場地面積約20畝，可供幾艘貨船同時裝卸，是古代中原通往嶺南的重要交通運輸埠口、中轉(zhuǎn)碼頭，在粵漢鐵路、余雄公路通車之前發(fā)揮過巨大的樞紐作用�，F(xiàn)存遺址包括臺階、拴船柱、登船臺、牌坊、石柱等，臺階與河流流向大致平行。臺階寬23米，石級斜坡14米，有24級臺階。碼頭及沿江河堪長約170米，高出水面3—4米。大碼頭上豎有一座赭紅石質(zhì)(八面體)四柱三門牌坊，上方楷書陽刻“南安東山大碼頭”七字，每字約一尺見方。中間二柱高5，5米，外側(cè)二柱高4．5米。柱上有人物和動…[詳細(xì)]
七級碼頭位于陽谷縣七級鎮(zhèn)，年代為清。2013年10月10日，七級碼頭被山東省人民政府公布為山東省第四批省級文物保護(hù)單位�！�[詳細(xì)]
德州碼頭位于德州市運河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，年代為20世紀(jì)50年代。2013年10月10日，德州碼頭被山東省人民政府公布為山東省第四批省級文物保護(hù)單位�！�[詳細(xì)]
外塘渡船岸碼頭位于福安市甘棠鎮(zhèn)外塘村，年代為明清，類別為古建筑。位于甘棠鎮(zhèn)外塘村倉庫碼頭。始建明代，清代也有修建。在外塘區(qū)800米左右的村邊海岸邊就有七個碼頭。分別是上鄭渡頭岸、陳厝渡頭岸、郭厝渡頭岸、蘇厝渡頭岸、仁弟渡頭岸、下鄭渡頭岸、亭江渡頭岸�，F(xiàn)保存最好的是倉庫（糧庫）蘇厝碼頭。該碼頭面江鋪設(shè)，為東南西北走向。近江心底部一小段為塊石拼砌成平整上斜，臺步由塊石壘砌，拾級而上，階面鋪設(shè)條石，階面寬一般在0.3~0.52米，高度在0.15米左右，總長約26米。整個渡頭岸上寬、下窄，寬處為4.69米，窄處為3.4米。渡頭岸是鏈接水陸交通之間的重要“介質(zhì)”通道，對研究福安沿海地區(qū)水上運輸歷史及人文…[詳細(xì)]
扎窩洛碼頭 草海摩梭部落村寨。地處草海邊沿深水區(qū)。村內(nèi)有大型摩梭 歌舞場所，湖邊有餐飲住宿場館和水路碼頭。在此登舟，經(jīng)過草海，進(jìn)入“亮海”（瀘沽湖深水域），直達(dá)博凹島（王妃島），沿博凹湖灣在洛洼村上岸，是瀘沽湖最具特色的游湖線路�！�[詳細(xì)]
懷安接官道碼頭位于倉山區(qū)懷安村東南面烏龍江邊，包括古接官道及碼頭，是“海上絲綢之路”曾經(jīng)興盛的重要見證。接官道為突堤式結(jié)構(gòu)，占地約380平方米；西面三塊巨石伸入江面形成碼頭，是懷安唯一保留下來的接官道古碼頭。碼頭石板道寬約5米，條石鋪就，上有百余條橫向鑿槽，便于上下船時防滑；此外還有用于拴繩、方便船舶�？康氖圻z存。2005年開始，三環(huán)路從懷安附近通過，懷安沿江一帶進(jìn)行了綠化改造，老碼頭得到簡單整修，在碼頭端部設(shè)置送別石雕像一組。2015年1月，作為“懷安衙署遺址與接官道”的一部分，公布為福州市第六批市級文物保護(hù)單位。…[詳細(xì)]
登文道碼頭位于長樂市潭頭鎮(zhèn)文石村北側(cè)海邊，為鄭和到長樂修建天妃廟時登陸的地方。碼頭由條石鋪成，長約99.73米，最寬處有3.44米。登文道碼頭也是古代長樂客商出遠(yuǎn)洋的始發(fā)地，也是本地讀書人進(jìn)京趕考的出發(fā)港。讀書人若中舉返鄉(xiāng)，便捐一塊石頭，并在石頭上刻上自己的名字，這就是“登文道碼頭”名字的由來�！�[詳細(xì)]
文石登文道碼頭位于長樂區(qū)潭頭鎮(zhèn)文石村，登文道碼頭始建明永樂年間（1403-1424），明萬歷、清乾隆、光緒幾度重修。登文道是明清時期長樂重要的碼頭渡口，是長樂學(xué)子進(jìn)京考試的必經(jīng)之路，也是長樂商客出遠(yuǎn)洋的始發(fā)地。登文道坐北向南，伸入江中，長百余米，每塊條石長4米，寬1米，現(xiàn)存條石16塊。登文道碼頭是研究長樂古代交通史、古代建筑史的重要實物載體。 2020年1月2日，文石登文道碼頭列入福州市第八批市級文物保護(hù)單位名單。保護(hù)范圍：附屬文物文石天妃廟始建于明永樂七年（1409），清代重修，現(xiàn)僅存兩堵殘垣，廟墻嵌郭汝霖、肖崇世所撰《重修文石廟碑記》，共二通。據(jù)《長樂文石志》記載，鄭和下西洋，四次經(jīng)此設(shè)祭…[詳細(xì)]
米碼頭位于蘇仙區(qū)南塔辦事處干城街，時代為清，類別為古碼頭。米碼頭為縣級文物保護(hù)單位。保護(hù)范圍：碼頭周圍各至30米建筑控制地帶：保護(hù)范圍外延20米…[詳細(xì)]
那蓮正碼頭位于邕寧區(qū)蒲廟鎮(zhèn)孟蓮村那蓮街，時代為清代，類別為古建筑。2017年，那蓮正碼頭被公布為南寧市文物保護(hù)單位�！�[詳細(xì)]
馱罕碼頭位于西鄉(xiāng)塘區(qū)金陵鎮(zhèn)龍達(dá)村龍江街，時代為民國初年，類別為近現(xiàn)代重要史跡及代表性建筑。2010年，馱罕碼頭被公布為南寧市文物保護(hù)單位�！�[詳細(xì)]