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各地旅游名勝推薦--橋梁篇
布勞克朗橋坐落于南非西開普省最優(yōu)美的度假勝地自然谷，是一座宏偉的拱形大橋，于1980年開始建造，1983年建成，橫跨布勞克朗河（Bloukrans River），因蹦極而知名，為世界上最高的商業(yè)性天然蹦極之地。布勞克朗橋長451米，高216米，最大跨度272米，為世界上最高的蹦極地點之一，在1990年的時候成為非洲第一個蹦極大橋。很多人希望在此可以享受自由落體運動，體驗飛一般的刺激感覺。布勞克朗橋的蹦極運動風(fēng)靡全球，100%的安全措施使其成為眾多蹦極愛好者的向往之地，同時也是世界多項紀(jì)錄的創(chuàng)作之地，不僅是世界上最高的商業(yè)性天然蹦極之地，同時也創(chuàng)造了世界上最年長者在世界最高的蹦極地蹦極的紀(jì)錄。布…[詳細(xì)]
后殿廊橋位于華舍街道華舍村，據(jù)查證為清代建筑，由后殿廟和廊橋二組建筑組成，硬山式屋頂，陰陽合瓦，總占地面積155平方米。廊橋系單跨石梁橋，平面呈“凹”字形，東西走向，橫跨廟前江，橋面由木板南北向并列鋪設(shè)而成，其南側(cè)置石欄板，同時，橋面板下東西向鋪有數(shù)根木頭，以承托橋面；橋面上建有橋屋，面闊三開間，前半架為走廊，后半架設(shè)佛座，中間格扇門、格扇窗相隔；橋屋梁架為五柱七檁，設(shè)中柱，其中過廊為雙步、單步廊，外檐柱側(cè)面刻有石聯(lián)；東西兩端橋堍由條石錯縫疊砌，且南側(cè)均設(shè)落坡，落坡內(nèi)側(cè)均置石欄板，并分別設(shè)垂帶踏跺十五、十三級。后殿廟位于橋東端，坐北朝南，面闊三開間帶“船蓬軒”前廊，檐口設(shè)木柵欄；殿內(nèi)后半架設(shè)佛…[詳細(xì)]
永安橋遼寧省文物保護(hù)單位。位于沈陽市于洪區(qū)-子鄉(xiāng)永安村東頭。又名大石橋。清崇德六年(1641)秋修筑盛京到北京的大御路時建成，是沈陽市現(xiàn)存比較完整的一座古代石橋。橋為東西走向，原橫跨蒲河之上，后因蒲河在橋北50米處折向西北，現(xiàn)橋下只有一股小溪水流過。橋為三孔磚拱石橋，全長37米，外寬14.5米，路面寬8.9米，兩端各寬12米。橋頭各有一對雌雄大石獅對望，兩側(cè)各有19根欄柱，端柱頭上亦為圓雕獅子，其他柱頭均作復(fù)巾式。全橋端柱外置抱鼓石、欄柱中鑲欄板及橋拱側(cè)貼面石料上，均精雕雙鹿、雙虎、麒麟、牛羊、鳥雀和柿蒂孔、卷云紋、二龍戲珠或探道翹尾龍等浮雕。橋下3孔，中孔拱徑3.73米，側(cè)孔拱徑各3.43米…[詳細(xì)]
東安硐橋，在浙江瑞安豐湖街。始建于宋，明初重建，清乾隆五年（1740）修葺，今保存完好。為單孔花崗巖石拱橋，拱券跨度19．21米，凈跨4．53米，寬21．58米，縱聯(lián)分節(jié)并列砌筑。橋面建有豐湖亭和廣濟(jì)廟。亭面寬三問，進(jìn)深一間；廟二進(jìn)，正殿面闊五間，明問前建戲臺，均為晚清木構(gòu)建筑物。硐橋是瑞安市民家喻戶曉、婦孺皆知的名勝古跡，她不僅以其獨有的建筑風(fēng)格供人欣賞，而且以其多功能的休閑方式讓人光顧，更是以其美麗而神秘的民間傳說令人矚目。相傳在很早很早以前，瑞安城內(nèi)火災(zāi)連連，黎民百姓叫苦不迭，若遇東風(fēng)，火燒得更旺，且難以平息。風(fēng)水先生講：“這是東門外的硐橋在作怪，清晨太陽從東方升起時，陽光直照硐橋形成焦…[詳細(xì)]
文昌橋，位于江西省撫州市臨川區(qū)大公路，橋跨撫河兩岸，始建于南宋乾道元年（1165年），是撫河上的第一座橋梁，有800多年的歷史。文昌橋橋長255.4米，寬11米，高約13米，曾一度被改名為“行易橋”“解放橋”，多次遭受兵變戰(zhàn)火；清朝嘉慶八年（1803年）至十八年（1813年）重建時，修有專志——《撫郡文昌橋志》，曾被清代各地作為建橋藍(lán)本；建國后，撫州人民政府對文昌橋進(jìn)行了多次維修和擴(kuò)建。2002年，政府又花巨資重修大橋，每個橋墩上均雕刻十二生肖屬相，并重新加固大橋。文昌橋主要文物遺存有清朝嘉慶八年至十八年（1803年—1813年）重建時的橋墩和橋體，橋墩用的是鐘嶺烏石山的紅色花崗巖。2018年…[詳細(xì)]
阿尼奇科夫橋是俄羅斯圣彼得堡的一座橋梁，跨豐坦卡河。在圣彼得堡創(chuàng)建時期，阿尼奇科夫大校曾駐扎過此地，因此而得名�？赡苁沁@座橋在圣彼得堡利用率最高的緣故，所以也最為市民所喜愛。目前的阿尼奇科夫橋在1841年至1842年建成，1906年至1908年重建。在這座橋橋畔四個方位，分別矗立著馭馬青年朝氣蓬勃的塑像，由藝術(shù)家彼得•克洛德于（Peter Clodt）1849年至1850年創(chuàng)作，四組塑像描繪了青年馴服野馬的不同時刻，表現(xiàn)力豐富，動感極強，美不勝收。普希金、果戈理和陀思妥耶夫斯基在作品中都提到這座橋。盡管銅馬的外表已隨歲月的流逝而斑駁，然而它們依然英姿勃發(fā)，高歌著俄羅斯人的強國夢想�！�[詳細(xì)]
碼頭大橋坐落于哥本哈根的內(nèi)陸碼頭，橫跨哥本哈根港，于2006年建成并投入使用，為哥本哈根最新的大橋，因懸掛愛情鎖而聞名世界。碼頭大橋是一座人行與自行車橋，長190米，寬5.5米，是一座可以轉(zhuǎn)動的平轉(zhuǎn)橋，集合功能、簡潔、美感于一身，不僅是哥本哈根最新建造的大橋，也是哥本哈根最知名的大橋。橋梁設(shè)計簡潔，并通過燈光來突出橋的結(jié)構(gòu)之美，當(dāng)夜幕降臨，如同一條漂浮在水面上的光帶，熠熠發(fā)光。這座大橋的特色之處在于大型輪船過來時橋會轉(zhuǎn)動起來讓大船順利通過，等船順利通過后，大橋便會恢復(fù)原來的樣子，非常的先進(jìn)。碼頭大橋為丹麥最浪漫的旅游勝地，因為大橋的圍欄上懸掛有不同形狀、不同大小的愛情鎖，相愛的情侶來到大橋上，…[詳細(xì)]
鳥島新緣橋位于韓國濟(jì)州特別自治道西歸浦市法還洞，于2009年9月28日正式開通，是韓國最南端最長的步行橋。作為連接濟(jì)州西歸浦港與鳥島的橋梁，它的造型源自濟(jì)州島上的傳統(tǒng)木筏“Tewoo”的模樣，十分優(yōu)雅，使西歸浦港又增添了一道靚麗的風(fēng)景。新緣橋是韓國國內(nèi)最先使用單線纜索的斜張橋，帆船形的主塔高45米，并且還裝設(shè)了LED照明設(shè)施，游客漫步于新緣橋上可以一眼望到西歸浦港、文島、虎島、西歸浦前海以及漢拿山等美景。另外，穿過新緣橋還可以到達(dá)總面積達(dá)10萬2千多平方米的無人島——鳥島，在鳥島上不僅可以觀賞到保護(hù)區(qū)里的暖溫帶樹林，還可以散步于長達(dá)1.2公里的木制甲板路、碎石路、林間小路，并且還有廣場和主題照…[詳細(xì)]
嘉樂庇總督大橋是澳門第一條連接澳門半島和氹仔的跨海橋，也是當(dāng)時葡萄牙“十大建設(shè)工程”之一，由葡萄牙橋梁專家賈多素設(shè)計。大橋于1970年6月開始動工，1974年10月正式通車，全長2569.8米，寬9.2米，雙線行車。大橋中段突起成三角弧形，最高處距離海平面35米，與兩岸建筑風(fēng)格和諧一體，顯得蔚為壯觀。嘉樂庇總督大橋橫跨澳凼海面，弧度很大，有如長虹臥波，設(shè)計獨特，給人既雄偉又玲瓏的印象，又給古老的澳門平添現(xiàn)代氣息。大橋的線條簡潔大方，色調(diào)明快，與兩岸建筑風(fēng)格十分和諧。落成時，曾是世界最長的跨海鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，令澳門半島和氹仔有陸路通道連接。入夜后，橋燈閃閃發(fā)亮，如珠連串，又給夜空增添璨璀光彩…[詳細(xì)]
賽臥村屬工布江達(dá)鎮(zhèn)一自然村，地處川藏公路318國道旁。這里距工布江達(dá)縣縣城約35公里，距八一鎮(zhèn)約90公里。賽臥意為金色光輝的意思。1997年，為了解決該村的對外交通問題，修建了賽臥村小吊橋。此橋一端為片石修筑的方形橋墩，一端以山體巖石為基，用兩根鋼索為載體，在上搭設(shè)木板而成，建筑程序比較簡單，外觀古樸，卻十分牢固，并有周圍環(huán)境相互協(xié)調(diào)，具有典型的工布建筑風(fēng)格。來林芝的游客，一般都會走上賽臥村小吊橋，感受它的古樸與險峻。賽臥村屬工布江達(dá)縣一自然村，地處318國道旁。97年為了解決該村村民的對外交通問題，修建了賽臥吊橋。小吊橋與周圍環(huán)境相互協(xié)調(diào)，下面是淙淙的尼洋河水，兩岸是郁郁蔥蔥的林海，美不勝收…[詳細(xì)]
馬海麗吊橋是阿姆斯特丹河上唯一的一座木橋，也是一條中央可不斷放開關(guān)閉的白色木橋。目前的馬海麗吊橋建立于1934年，最早的馬海麗吊橋建立于1691年，有13個拱，由于橋非常狹窄瘦小，之后橋被修建了好幾次，最終于1934年建成了現(xiàn)在的樣子。馬海麗吊橋的橋名有雙重含義：馬海麗是建筑師之名，而在荷蘭語是瘦小的意思，事實上這座橋瘦長的線條正是它有趣的個性。當(dāng)時有一對姐妹堅持讓這座木吊橋建造在她們居處的附近，而她們的姓氏也正好叫做馬海麗，不知道這是不是傳說中的巧合。從2003年開始，馬海麗吊橋僅限于行人和騎自行車的人通過，為了橋下的船只通過，橋一天也會放開關(guān)閉好幾次。入夜后的馬海麗吊橋比白天更漂亮，橋身被…[詳細(xì)]
馬塞洛-費爾南橋坐落于宿霧省的宿霧市，是一座橫跨麥克坦海峽連接宿霧市和麥克坦島的大橋，于1999年開通。之所以建造這個大橋是因為自曼達(dá)維-麥克坦橋1972年開通以來，交通運輸壓力過大，始終不能滿足運輸?shù)膹娏倚枨�，為了緩解曼達(dá)維-麥克坦橋的運輸壓力而修建了馬塞洛-費爾南橋。馬塞洛-費爾南橋是由日本政府援建，名字源于宿霧市的一個參議員，是一座氣勢恢宏的混凝土斜拉橋。橋長1237米，最大跨度185米，雙向4車道，兩側(cè)設(shè)人行道，是菲律賓最寬、跨度最大的大橋。馬塞洛-費爾南橋非常的結(jié)實，防撞擊的能力較高，橋下主墩設(shè)置了橡膠緩沖設(shè)備，防止船舶撞擊橋梁。夜幕來臨，當(dāng)大部分人都休息了，馬塞洛-費爾南橋依然在努…[詳細(xì)]
銀田鎮(zhèn)橋位于韶山市銀田寺社區(qū)下河街韶河只上，原名張公橋，由明代進(jìn)士張嘉言捐資主修，同治年間三修�；◢弾r石板結(jié)構(gòu)，原為2墩3孔過水，寬4.5米、長26.5米，一九七二年因韶河擴(kuò)寬由銀田人民公社捐資對橋加建一個橋拱，并立碑于橋欄上，張公橋也即改名為銀田鎮(zhèn)橋，刻于橋欄石碑上。此處為原來的銀田老街，橋邊為舊時泊船的碼頭，是韶山通往外面的主要通道。整個橋長32.45米，寬4.85米，有三個花崗巖結(jié)構(gòu)錐形橋墩，錐尖方向為上游，四個直徑6米的半圓橋拱，橋面為花崗巖石板鋪成，橋的一段約為30度斜坡，連同橋面共有十五級花崗巖石板臺階，橋兩邊分別由二十四跟石柱構(gòu)成護(hù)欄，護(hù)欄的正中間分別有漢白玉石碑一塊，其中靠上游…[詳細(xì)]
金橋出口加工區(qū)是1990年經(jīng)國家批準(zhǔn)成立的國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，位于上海浦東新區(qū)東北部，規(guī)劃面積27.38平方公里。經(jīng)過近20年的開發(fā)建設(shè)，金橋出口加工區(qū)已快速崛起為上海重要的先進(jìn)制造業(yè)基地和新興的生產(chǎn)0業(yè)集聚區(qū)，成為展示浦東開發(fā)開放成果的重要窗口和上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的增長點。金橋出口加工區(qū)以先進(jìn)制造業(yè)為立區(qū)之本，形成了電子信息、汽車制造及零部件、現(xiàn)代家電、生物醫(yī)藥與食品加工四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的先進(jìn)制造業(yè)基地。近年來，金橋出口加工區(qū)加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級， “總部經(jīng)濟(jì)、研發(fā)設(shè)計、商貿(mào)營運和服務(wù)外包”已成為金橋生產(chǎn)0業(yè)發(fā)展四大亮點，集聚了50多家總部機(jī)構(gòu)、90多家研發(fā)機(jī)構(gòu)、25家服務(wù)外包企業(yè)。金橋出口加…[詳細(xì)]
石橋坐落于坐落于阿拉貢自治區(qū)的首府薩拉戈薩，也被稱為“獅子橋”，因為橋兩側(cè)的柱子上有四只獅子，而獅子又是這個城市的標(biāo)志，橫跨埃布羅河，為薩拉戈薩最重要的橋梁之一。石橋為薩拉戈薩最古老的橋梁，歷史可以追溯至15世紀(jì)。從12世紀(jì)開始，生活于此的人們便希望建造一座橫跨埃布羅河的橋梁，以便于兩岸市民的出行。石橋興建于1401-1440年，為哥特式風(fēng)格，可惜的是1643年的一場大洪水沖毀了大橋的中部。1659年對石橋進(jìn)行重建，建筑師修復(fù)了被摧毀的橋梁并且加固了橋墩，1789年的時候又對埃布羅河沿岸部分進(jìn)行加固，以免再次遭受洪水之害。石橋的重建對于西班牙的發(fā)展具有重要的經(jīng)濟(jì)意義，不僅促進(jìn)了兩岸市民的交流，…[詳細(xì)]
“鳴鶴”一名，始于唐代。唐名臣虞世南之重孫虞九皋字鳴鶴。九皋在長安進(jìn)士及第后不幸病逝，鄉(xiāng)人聞噩耗后悲慟不已，為追思虞氏家族之業(yè)績，遂將故鄉(xiāng)以“鳴鶴”稱之，一直沿用至今。 “舢板紅船獨櫓搖，春風(fēng)游女尚垂髫，東西一一逢橋數(shù)，記取陡塘第七橋�！边@首清代葉聲聞創(chuàng)作的白湖竹枝詞，描繪了一幅江南水鄉(xiāng)具有街河特色的風(fēng)俗民情畫卷。鳴鶴的里許長街，早在宋代便已有集市。自開設(shè)鹽場以后，為運鹽方便，在明代開掘了如今這條街河。小鎮(zhèn)古橋眾多，那飛跨街河的橋梁成了一道道凝固的彩虹，為這座江南小鎮(zhèn)增添了永恒的風(fēng)景。古鎮(zhèn)老街，小橋流水，人們耳熟能詳?shù)脑~匯在這里能找到最好的注腳。老街有7座古橋，分別是陡塘橋、運河橋、沙灘橋、三…[詳細(xì)]
游草壩水渠渡槽，當(dāng)?shù)厝朔Q之為“天橋”，站于橋上可俯觀整個游草壩美景。天橋建于70年代，長600米，高53米。當(dāng)年全由人工修造，其中的艱難與辛酸，讓人不禁心中感慨。從游草壩魚池沿路而上，穿過茂密的竹林，雄偉壯觀的天橋已然慢慢接近，越過比人還高的蘆葦叢，方可見到天橋的入口。攀爬到天橋之上，微風(fēng)輕拂著臉龐，泛黃的楓葉隨著微風(fēng)緩緩飄零，許許多多的回憶，一下涌上心頭......站立于天橋之上，游草壩所有的美景盡收眼底。只見遠(yuǎn)方炊煙升起，蜿蜒的道路、河流猶如玉帶一般展開。四周群山連綿，成群的鴿子從眼前飛過，猶如一幅幅美麗的畫卷。由于天橋地勢高且險峻，周邊無防護(hù)措施，大人們都是禁止小孩子們上天橋玩的。小孩子…[詳細(xì)]
羅馬橋坐落于德國萊茵蘭-普法爾茨州的特里爾，橫跨摩澤爾河，是德國最古老的橋。1986年羅馬橋和特里爾大教堂、圣母升天教堂（圣殿）被聯(lián)合國教科文組織（UNESCO）列為世界文化遺產(chǎn)。第一座羅馬人在摩澤爾河上建的橋可追溯于公元前17年，它是一座排架橋，第一座石橋是公元45年建造的，在水淺的時期還能看見一部分橋墩。目前的羅馬橋是公元144年到152年建造的，這是自特里爾建城之后在這個位置建造的第三座橋，橋墩朝著水流的方向是三角形的，為了抵御洪水和冰的撞擊。羅馬橋的石拱是1190年到1490年的中世紀(jì)才出現(xiàn)的，最初羅馬人修建的的九個橋墩，目前有五個保留至今。羅馬橋至今仍在使用，步行和乘車都可以，北端是…[詳細(xì)]
郝久古橋是坐落于伊斯法罕省的一個美麗大橋，它既是一座橋，也是一個大壩，由伊朗王二世在一座古橋的基礎(chǔ)上建造于公元1650年，毫無疑問的是大橋已經(jīng)成為伊斯法罕省最漂亮、最好的大橋。郝久古橋已經(jīng)成為伊朗最知名的旅游目的地之一，是一個具有多重功能的大橋，它同時發(fā)揮三項功能，即通道、攔河壩及休閑場所。大橋橫跨宰因達(dá)河(Zayandeh River)，擁有23個孔，長105米，寬14米，為人們出行提供便利。它是一座大壩，當(dāng)橋洞封閉時，橋兩側(cè)的水位便會產(chǎn)生變化。郝久古橋有兩層拱隆，采用不同顏色的地磚區(qū)分開，在橋中央，還有兩個很大的亭子，叫做國王會客廳。除了讓人瞠目的石基之外，色彩鮮明的瓦片及17世紀(jì)的獨創(chuàng)繪…[詳細(xì)]
岜團(tuán)橋，亦稱岜團(tuán)風(fēng)雨橋，坐落在廣西壯族自治區(qū)三江侗族自治縣獨洞鄉(xiāng)岜團(tuán)寨旁的苗江上，規(guī)模略小于程陽橋。該橋建成于清朝宣統(tǒng)2年(1910年)，橋呈東西向，橋長50米，橋臺間距為30.14米。在橋頭石臺和河中橋墩上架設(shè)圓木梁，間隔橫木，層層挑出，形成疊梁式橋身。二臺一墩，兩孔三亭，結(jié)構(gòu)形式與程陽橋相似，不同之處是在人走的長廊邊另設(shè)畜行道小橋，人畜分道，成為雙層木橋，兩層高差為1.5米。上層人行道高2.4米，寬3.1米；下層畜行道高1.9米，寬1.4米。該橋很注重利用地形地物，橋的西岸只有一條向南通道；而東岸向東、向北各有一條鄉(xiāng)道。工匠們就在東岸橋頭置兩個出入口，并設(shè)橋閣使兩個出入口相通；而西岸南出入…[詳細(xì)]